Тонировка задних фар
от 1800 руб. за элемент
Индивидуальный подход
От внимания наших работников не ускользает ни одна деталь.
Сертифицированные специалисты
Весь персонал проходит специализированное обучение
Гарантия
На выполненный комплекс работ и расходные материалы предоставляется гарантия
Инновационные технологии
В нашем распоряжении самый современный инструментарий
Тонировка задних фар (фонарей) пленкой
Тонировка задних фар — это аккуратное затемнение задних фонарей автомобиля специальной плёнкой (часто ищут как: тонировка задних фонарей, тонировка стоп-сигналов, тонировка задней оптики). Услуга нужна тем, кто хочет сделать внешний вид автомобиля более собранным и стильным, при этом сохранить корректную работу светотехники и возможность вернуть всё “как было” — плёнка снимается без перекраса и риска для пластика.
В СОЛНЦАНЕТ мы делаем тонировку задних фар так, чтобы это выглядело дорого: ровные кромки, чистая поверхность без пыли и “пупырышков”, правильная посадка на изгибах и аккуратные стыки.
Что дает тонировка задних фонарей
Стиль и “премиальный” вид
Задняя оптика визуально становится цельнее, особенно на автомобилях с чёрными элементами, тёмной окантовкой и “smoke”-концепцией.Плёнка защищает фонари
Плёнка работает как дополнительный слой: снижает риск мелких царапин, потёртостей от моек и дорожной грязи. Это особенно актуально на глянцевой оптике.В отличие от лака/краски — всё обратимо
Тонировка пленкой снимается. Это важно, если захотите изменить стиль, продать авто или вернуть заводской вид.
Правильно нанесенный защитный слой
Предотвратит появление новых дефектов
Тонировка скроет царапины и сколы
Улучшит внешний вид оптики
Цены на тонирование задних фонарей
| Класс атомобиля | Пленка | Цена |
Малый класс (B класс) Solaris, Renault Logan, Polo, Kia Rio, Rapid, Lifan Breez, Ford Fusion, Peugeot 206, Nissan Almera, и аналоги | SUNTEK (США) | от 2000 |
| XPEL (США) | от 2900 | |
Гольф-класс (Малый средний, C‑класс) Kia Ceed, Octavia, Ford Focus, Skoda Kia Cerato, WV Jetta, WV Golf, Honda Civic, Nissan Tiida, Citroen c4, Peugeot 308-408, Opel Astra, Toyota Corolla, Mazda 3 и аналоги | SUNTEK (США) | от 2500 |
| XPEL (США) | от 2900 | |
Средний класс (D класс) Kia Optima, Ford Mondeo, WV Passat до 2015 г, Toyota Camry, Opel Insignia, Skoda Superb, Hyundai I40-Sonata, Mazda 6 и аналоги | SUNTEK (США) | от 3000 |
| XPEL (США) | от 3700 | |
Кроссоверы Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Ford Kuga и аналоги | SUNTEK (США) | от 3500 |
| XPEL (США) | от 4000 | |
Кроссоверы представительского класса Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, BMW X5 | SUNTEK (США) | от 3500 |
| XPEL (США) | от 4000 |
Важный момент про безопасность и требования
Задние световые приборы должны сохранять правильные цветовые характеристики и режим работы (красный назад, белый — только задний ход и т.д.). Эти требования прописаны в техрегламенте ТР ТС 018/2011.
Кроме цвета, для светосигнальных приборов нормируется и сила света (яркость) — она должна оставаться в допустимых пределах.
Поэтому подход правильный такой: не “закатать в ноль”, а подобрать степень затемнения так, чтобы фонари оставались информативными для других участников движения. Если сделать слишком темно — это уже вопрос безопасности и возможных претензий на дороге.
Какие варианты тонировки задних фар мы предлагаем
Лёгкое затемнение (самый популярный вариант)
Сохраняется яркость и читаемость стоп-сигнала, при этом оптика выглядит темнее и аккуратнее.
Среднее затемнение
Более выраженный эффект “smoke”. Подходит не всем — выбираем после осмотра оптики и ваших задач.
Защитная полиуретановая плёнка на фонари (прозрачная или с лёгким оттенком)
Если важнее защита от пескоструя и царапин, чем внешний “тюнинг”, это часто лучший выбор.
Как проходит тонировка задних фонарей в СОЛНЦАНЕТ
Осмотр оптики
Смотрим состояние пластика: царапины, мутность, следы от полировки — чтобы честно сказать, какой будет итог.Подготовка
Тщательная очистка и обезжиривание, работа в чистых условиях — чтобы под плёнкой не осталось микропыли.Монтаж плёнки
Аккуратная укладка на сложных изгибах, ровные кромки, без складок и “шагрени”.Финальный контроль
Проверяем внешний вид, подрезку, стыки и то, как визуально читаются сигналы.